Es que bajar la velocidad máxima de las autovías/autopistas es un absoluto despropósito. Hay muchos tramos en los que 140Km/h es una velocidad perfectamente segura. Sin embargo, con la siniestralidad que tienen las carreteras generales, no me parece ninguna estupidez bajarles el límite de velocidad.
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.
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Eso que dices todavía no se tiene por cierto, igual que tampoco has dicho que en autovías y autopistas puede subirse a 130 o 140...
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También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavía.
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Lo primero, es la primera noticia que tengo sobre esa ley.
Lo segundo, las carreteras convencionales son las que mas accidentes tienen y con mas muertos asi que me parece una buena medida.
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¿Qué pasa, que nuestras quejas tienen que depender no de qué medida se tome sino de qué político la promulgue? ¿Qué clase de espíritu crítico es ese? A mí puede parecerme bien lo de las nacionales a 90 y no parecerme bien lo de las autovías a 110, y eso no me convierte en pepera. Menudo argumento chorra.
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Van a bajar las vías convencionales de 90 a 100 y se plantean subir la velocidad en autopistas de 120 a 130.
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.
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La diferencia es que en una carretera convencional tiene sentido, en una autovía no tiene sentido alguno bajar el límite porque : 1º la gasolina la pagamos nosotros, 2º es dificil tener una accidente en una autovía.
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#2 #2 SombraFundida dijo: Eso que dices todavía no se tiene por cierto, igual que tampoco has dicho que en autovías y autopistas puede subirse a 130 o 140...No lo has entendido, se queja porque es un antiPP más por aquí y sabe que se lo publican y punto. Se sube en las carreteras convencionales porque es donde hay menos medidas de protección y es donde se producen la mayoría de accidentes por exceso de velocidad en relación con el mal estado de las carreteras. Sin embargo es una estupidez bajarlo en las autopistas ya que las medidas de seguridad son máximas y hay menos curvas, por lo que lo racional sería incluso subirlo. Pero nada, me pongo en línea con la gente de TQD: muerte al PP! hijos de puta fachas!! pijos!!
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Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...
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¿Que nadie se ha quejado?
¿En qué burbuja de cristal aislada del mundo vives tú?
#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavía.Me suena que se votó esta semana.
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Si aquí estáis todo el día contra el PP y endiosando a Zp...no sé de que te quejas
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#13 #13 candra dijo: #9 Mejor, déjalas.
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120Aún así me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo #15 #15 blondy dijo: #9 No mientas, las muy zorras van a 60 si o si.No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140
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#9 #9 marianodelgado3 dijo: Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...Mejor, déjalas.
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120
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#5 #5 Panthalassa dijo: Van a bajar las vías convencionales de 90 a 100 y se plantean subir la velocidad en autopistas de 120 a 130.
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.No me extraña que vayamos económicamente como vamos si se dedican a perder el tiempo en conseguir bajar la velocidad de 90 a 100, invirtiendo el sistema numérico establecido. Claro y luego dirán que saben de números y finanzas cuando tienen el orden al revés...
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#23 #23 candra dijo: #19 O las que van por una carretera y de repetente pasar de 80 a 0 clavando el freno, aún en medio de la carretera, dejan a la amiga en la entrada de su casa, se despiden tranquilamente (total, no hay prisa), arrancan y tiran como si no hubiera pasado nada.Cierto siempre paran en el lugar más inesperado y donde además es más probable que se haga un embotellamiento. Lo tienen estudiado...
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#10 #10 kresta dijo: Es que bajar la velocidad máxima de las autovías/autopistas es un absoluto despropósito. Hay muchos tramos en los que 140Km/h es una velocidad perfectamente segura. Sin embargo, con la siniestralidad que tienen las carreteras generales, no me parece ninguna estupidez bajarles el límite de velocidad.
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.Y cuando se suprimió (tal y como acordaba la ley) también la gente se quejó
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#10 #10 kresta dijo: Es que bajar la velocidad máxima de las autovías/autopistas es un absoluto despropósito. Hay muchos tramos en los que 140Km/h es una velocidad perfectamente segura. Sin embargo, con la siniestralidad que tienen las carreteras generales, no me parece ninguna estupidez bajarles el límite de velocidad.
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.tienes razón en todo menos en una cosilla. Si no tardaron en suprimirla no fue debido a las protestas; desde un primer momento se dijo que era una medida provisional y se estableció un plazo de cuatro meses. Muchos protestamos, pero al final tuvimos que sufrirla los cuatro meses enteritos.
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#19 #19 marianodelgado3 dijo: #13 Aún así me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140O las que van por una carretera y de repetente pasar de 80 a 0 clavando el freno, aún en medio de la carretera, dejan a la amiga en la entrada de su casa, se despiden tranquilamente (total, no hay prisa), arrancan y tiran como si no hubiera pasado nada.
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#9 #9 marianodelgado3 dijo: Las señoras seguirán yendo a 80 por mucha señal que cambien...No mientas, las muy zorras van a 60 si o si.
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si si, sobre todo en esta página se le ha dado mucha mas caña a PSOE que al PP.
venga no me jodas
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#19 #19 marianodelgado3 dijo: #13 Aún así me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140A mi me dan más miedo en las incorporaciones a la autopista, no frenan no...
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#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavía.No, lo que pasa es que se dieron cuenta que la diferencia entre autopista y carretera convencional era muy escasa. Así que las opciones eran subir autovías a 130 o bajar carreteras a 90 y han elegido la segunda opción.
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Ummm ¿quejarse por quejarse? No me extraña que el país vaya tan mal... para una medida que es lógica llega un listo como tú y determina que como el gobierno es del PP también hay que criticarles con eso. Mejor mírate los datos de mortalidad en este tipo de vías y después ya podrás hablar.
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#5 #5 Panthalassa dijo: Van a bajar las vías convencionales de 90 a 100 y se plantean subir la velocidad en autopistas de 120 a 130.
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.Eso se ha planteado muchas veces, y no por lo que tu dices, si no porque en las carreteras convencionales son donde se producen la mayoría de accidentes, y en las autopistas son las vías con menos accidentes, aquí en españistan y en todo el mundo, por eso en algunos países, las autopistas no tienen limite de velocidad, y siguen siendo las que menos accidentes tienen.
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Ya, el tema es que las pegatinas magnéticas que indicaban que el límite era 110, que costaron una pasta y duraron 1 mes las fabricó la empresa del cuñado de zapatero, o su hermano o algo así, vamos que nos la metieron doblada como siempre...
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#24 #24 Panthalassa dijo: #20 Vale joder, bajar se baja de 100 a 90 de toda la vida. So sorry xDNo estás perdonada, reflexiona sobre lo que has dicho en postura pensante, y luego expón tus reflexiones, osea que hagas flexiones repetidas veces.
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A mi no me parece ningún drama.
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Es muy sencillo. El 90% de los accidentes suceden en carreteras de doble sentido, no en autopistas y autovías.
Y además van a bajar el límite de velocidad de 100 a 90 en aquellas zonas que fueran de 100 (puesto que no todas las carreteras secundarias son de 100).
¿Porque la gente que menos sabe es la que publica?
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#0 #0 matter dijo: , tenía que decir que van a bajar el límite de velocidad en vías convencionales de 100km/h a 90km/h y nadie se ha quejado. Cuando se bajo en las autopistas se montó la de Dios es Cristo. Hay que darle cera a los peperos también, que no sólo la caga ZP. TQDEres otro difamador mas de los que campan en estas páginas, imagino que no tienes ni idea de política ni tienes carne de conducir. Si es que sí, solamente eres retrasado.
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¿Que mas da? El 90% de los conductores pasan olimpicamente de los limites de velocidad. Personalmente me parece bien que lo bajen en las carreteras convencionales. Ya son demasiados los accidentes que he visto y he tenido que atender con la ambulancia ahi. Pero vamos, que como ya bien he dicho, al final cada uno hara lo que quiera.
Y por cierto, en las autovias van a subirlo en ciertos tramos y a bajarlo en otros. A ver si por fin conseguimos unos limites realistas.
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#51 #51 algarblandom dijo: Es muy sencillo. El 90% de los accidentes suceden en carreteras de doble sentido, no en autopistas y autovías.
Y además van a bajar el límite de velocidad de 100 a 90 en aquellas zonas que fueran de 100 (puesto que no todas las carreteras secundarias son de 100).
¿Porque la gente que menos sabe es la que publica?Y esto también es otro buen motivo. Publican y votan los que menos saben...
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#38 #38 Grundy dijo: #35 Vamos a ver, es la milonga de siempre: Lo hacemos para reducir la mortalidad en las carreteras. Pero la realidad es que el que quiera ir a 120, va a ir a 120 le diga lo que le diga una señal. El problema no está en los limites de velocidad, el problema está en la mentalidad y educación ciudadana. Si, es verdad que mucha gente se pasa los límites por donde le da la real gana pero si conjuntamente a la bajada de los límites de velocidad se ponen mas medidas de seguridad se puede conseguir una reducción de la mortalidad real. Por desgracia somos como niños y funcionamos con el miedo a la multa o a la pérdida de puntos. Si seguimos tu argumento podríamos poner los límites a 300 porque damos por hecho que no los van a seguir nunca.
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Aun asi, las limites de velocidad son totalmente absurdos, con las señales de "curva peligrosa" es mas que suficiente. Yo personalmente voy a la velocidad que me sale de los huevos segun mi criterio.
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Tendrían que diferenciar bien entre carreteras chungas de doble sentido de circulación, donde bajar el límite me parece no sólo razonable sino sensato, y las carreteras que en realidad son casi como autopistas pero no tienen los accesos tan limitados, y además cuentan con alguna rotonda (los isleños sabrán a qué me refiero). Igualmente, las razones expuestas para el límite son distintas a las de ZP para el límite de 110. Anteriormente eran razones ecológicas y de ahorro, y ahora son más bien de seguridad.
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Yo es la primera vez que oigo ésto.
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La verdad es que esta bajada del límite huele aún peor que la anterior, porque al mismo tiempo se quiere aumentar el límite en las autopistas y autovías de 120 a 130, aunque esto último no está tan seguro como lo está bajar el límite en las secundarias. ¿Qué se puede deducir en el caso de que varíen ambos límites? Que, al haber 40 km/h de diferencia entre ambas (viajes mucho más rápidos en autovías y autopistas) y al ser las autopistas y autovías más cómodas para viajar, la gente usará en masa éstas, sin apenas pisar las secundarias, una muy buena oportunidad para poner autopistas y autovías de pago, como se viene hablando desde hace un tiempo.....
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Pséh, total, en Cataluña tenemos 4 autovías contadas y el resto es autopista así que ni nos viene ni nos va -_-
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Es que no tiene nada que ver una carretera convencional con una autopista. Hay carreteras en las que el límite es de 90 y sin embargo nadie con un mínimo de cordura pasaría de 60 (por ejemplo, depende de cada carretera concreta) por muy permitido que esté. Pero en la mayoría de autopistas y autovías, con tramos practicamente rectos y espacio de sobra, se puede ir a más de 120 sin más peligro del habitual.
Así que me parece una medida lógica, la verdad.
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Es que no es lo mismo. En las convencionales se quiere reducir la velocidad porque es donde más accidentes hay. Las autopistas es tontería reducir, porque son las vías más seguras. Además, ¿lo de bajar a 110 no se hiciera para ahorrar en nosequé? No tenía nada que ver con la seguridad. Si es que ni siquiera el motivo es el mismo, no es comparable. Y mira que soy de izquierdas...
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Si tenéis prisa, salís con más antelación y no tendréis necesidad de ir a toda mecha, ni de poner el grito en el cielo por 10km/h menos que os permiten.
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#20 #20 thegodfather dijo: #5 No me extraña que vayamos económicamente como vamos si se dedican a perder el tiempo en conseguir bajar la velocidad de 90 a 100, invirtiendo el sistema numérico establecido. Claro y luego dirán que saben de números y finanzas cuando tienen el orden al revés...Vale joder, bajar se baja de 100 a 90 de toda la vida. So sorry xD
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¡¡Indignate!!! ¡¡¡Acampa!!!
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#47 #47 chekarmstrong dijo: Yo estuve a favor de la rebaja... y me opuse a que se quitara de nuevo...
Aparte de que ya de por si... viajando a 120Km/h me adelantan TODOS...
Además, un trayecto que hago a menudo, cuando fui a 110Km/h sólo tarde poco más de 15 minutos... y gasté muchisima menos gasolina... ni rozaba el medio deposito... alrededor de 3/5... yendo a 120, me dejo la mitad exacta...
Os gusta quejaros por gusto... aunque esté TOTALMENTE en contra del actual ejecutivo, esta medida en concreto no es de mi desagrado.Me alegro que te supusiese un ahorro, así que ya sabes lo que tienes que hacer, ir siempre a 110km/h. Pero por mucho que a ti te guste la medida, yo personalmente me quedo con los 120 o mejor aun si es superior.
Y te explico un par de cositas, la primera a nivel general. El consumo no solo depende de la velocidad, sino del coche que utilices, algunos irán más relajados a 120 o más que ha 110, por lo que su consumo será menor aun siendo mayor la velocidad. Y la segunda es personal, con lo aburrido que es conducir por autovía/autopista, si tengo que ir a menos velocidad de la ya permitida hoy en día corro el riesgo de quedarme dormida, cosa que yendo a mayor velocidad no me pasa...
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Vaya por dios, tendré que frenarme un poco cuando vaya en bici..
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Pues yo no me quejo de eso, porque hay muchas carreteras de ese tipo peligrosas y eso evitará muchas muertes, no lo considero "una cagada" como tú.
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#7 #7 syntec dijo: La diferencia es que en una carretera convencional tiene sentido, en una autovía no tiene sentido alguno bajar el límite porque : 1º la gasolina la pagamos nosotros, 2º es dificil tener una accidente en una autovía.pues yo veo más difícil pegártela en una autovía, con millones de imbéciles cambiándose tranquilamente de carriles sin intermitentes y dando frenazos en las zonas controladas por radar.
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#47 #47 chekarmstrong dijo: Yo estuve a favor de la rebaja... y me opuse a que se quitara de nuevo...
Aparte de que ya de por si... viajando a 120Km/h me adelantan TODOS...
Además, un trayecto que hago a menudo, cuando fui a 110Km/h sólo tarde poco más de 15 minutos... y gasté muchisima menos gasolina... ni rozaba el medio deposito... alrededor de 3/5... yendo a 120, me dejo la mitad exacta...
Os gusta quejaros por gusto... aunque esté TOTALMENTE en contra del actual ejecutivo, esta medida en concreto no es de mi desagrado.oye que por que a ti te guste ir pisando huevos a los demás a lo mejor no.
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No, aquí la reducción de velocidad está justificada porque ¡¡¡ROJO!!!
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#57 #57 meigas8 dijo: #51 No sé de donde te sacas que no sepa.
¿Qué pasa que te estás sacando el carnet y tienes que demostrarnos tu inteligencia? Ya sabemos que no todas son de 100, las que tengan arcén inferior a una determinada medida (1.5 metros creo recordar) son de 90.Entonces no pongas que bajan el limite en las vías convencionales, di que lo van a bajar en "algunos tramos" de carreteras convenvionales. Que son los tramos que más rápido se puede ir, suelen ser rectas y es donde más comunmente se dan las colisiones frontales, con la mortalidad que conlleva. Y llevo más años de carnet de conducir que tu con un ordenador listillo.
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#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavía.Puede que hagan ambas cosas, de esa manera empujan a la gente a usar la autopista que muchas veces es de peaje, y a saber si en el futuro todas lo seran, es todo estrategias para cobrar impuestos indirectos, lo que sea por notocar a las grandes fortunas, a los grandes morosos y a todos esos que juguetean con los paises y mueven su dinero de uno a otro para ganar el maximo redito.
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La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.
Lo segundo, las carreteras convencionales son las que mas accidentes tienen y con mas muertos asi que me parece una buena medida.
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.
¿En qué burbuja de cristal aislada del mundo vives tú?
#3 #3 milady_de_winter dijo: También se habla de subir las autopistas a 130km/h, pero creo que no es definitivo todavía.Me suena que se votó esta semana.
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120Aún así me dan más miedo los cedas y stop que se saltan en el pueblo
#15 #15 blondy dijo: #9 No mientas, las muy zorras van a 60 si o si.No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140
Mejor señoras que no saben conducir y van a 80 a señoras que no saben conducir y van a 120
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.No me extraña que vayamos económicamente como vamos si se dedican a perder el tiempo en conseguir bajar la velocidad de 90 a 100, invirtiendo el sistema numérico establecido. Claro y luego dirán que saben de números y finanzas cuando tienen el orden al revés...
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.Y cuando se suprimió (tal y como acordaba la ley) también la gente se quejó
La gente no se quejó porque la norma la puso el PSOE. La gente se quejó porque la norma era una estupidez y, de hecho, no tardaron en suprimirla.tienes razón en todo menos en una cosilla. Si no tardaron en suprimirla no fue debido a las protestas; desde un primer momento se dijo que era una medida provisional y se estableció un plazo de cuatro meses. Muchos protestamos, pero al final tuvimos que sufrirla los cuatro meses enteritos.
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140O las que van por una carretera y de repetente pasar de 80 a 0 clavando el freno, aún en medio de la carretera, dejan a la amiga en la entrada de su casa, se despiden tranquilamente (total, no hay prisa), arrancan y tiran como si no hubiera pasado nada.
venga no me jodas
#15 No mientas, esa es la sensación que te da al ir a 140A mi me dan más miedo en las incorporaciones a la autopista, no frenan no...
Sabéis por qué? Porque de aquí a unos años van a poner muchas autopistas de peaje, y les interesa que la gente circule por ahí.Eso se ha planteado muchas veces, y no por lo que tu dices, si no porque en las carreteras convencionales son donde se producen la mayoría de accidentes, y en las autopistas son las vías con menos accidentes, aquí en españistan y en todo el mundo, por eso en algunos países, las autopistas no tienen limite de velocidad, y siguen siendo las que menos accidentes tienen.
Y además van a bajar el límite de velocidad de 100 a 90 en aquellas zonas que fueran de 100 (puesto que no todas las carreteras secundarias son de 100).
¿Porque la gente que menos sabe es la que publica?
Y por cierto, en las autovias van a subirlo en ciertos tramos y a bajarlo en otros. A ver si por fin conseguimos unos limites realistas.
Y además van a bajar el límite de velocidad de 100 a 90 en aquellas zonas que fueran de 100 (puesto que no todas las carreteras secundarias son de 100).
¿Porque la gente que menos sabe es la que publica?Y esto también es otro buen motivo. Publican y votan los que menos saben...
Así que me parece una medida lógica, la verdad.
Aparte de que ya de por si... viajando a 120Km/h me adelantan TODOS...
Además, un trayecto que hago a menudo, cuando fui a 110Km/h sólo tarde poco más de 15 minutos... y gasté muchisima menos gasolina... ni rozaba el medio deposito... alrededor de 3/5... yendo a 120, me dejo la mitad exacta...
Os gusta quejaros por gusto... aunque esté TOTALMENTE en contra del actual ejecutivo, esta medida en concreto no es de mi desagrado.Me alegro que te supusiese un ahorro, así que ya sabes lo que tienes que hacer, ir siempre a 110km/h. Pero por mucho que a ti te guste la medida, yo personalmente me quedo con los 120 o mejor aun si es superior.
Y te explico un par de cositas, la primera a nivel general. El consumo no solo depende de la velocidad, sino del coche que utilices, algunos irán más relajados a 120 o más que ha 110, por lo que su consumo será menor aun siendo mayor la velocidad. Y la segunda es personal, con lo aburrido que es conducir por autovía/autopista, si tengo que ir a menos velocidad de la ya permitida hoy en día corro el riesgo de quedarme dormida, cosa que yendo a mayor velocidad no me pasa...
Aparte de que ya de por si... viajando a 120Km/h me adelantan TODOS...
Además, un trayecto que hago a menudo, cuando fui a 110Km/h sólo tarde poco más de 15 minutos... y gasté muchisima menos gasolina... ni rozaba el medio deposito... alrededor de 3/5... yendo a 120, me dejo la mitad exacta...
Os gusta quejaros por gusto... aunque esté TOTALMENTE en contra del actual ejecutivo, esta medida en concreto no es de mi desagrado.oye que por que a ti te guste ir pisando huevos a los demás a lo mejor no.
¿Qué pasa que te estás sacando el carnet y tienes que demostrarnos tu inteligencia? Ya sabemos que no todas son de 100, las que tengan arcén inferior a una determinada medida (1.5 metros creo recordar) son de 90.Entonces no pongas que bajan el limite en las vías convencionales, di que lo van a bajar en "algunos tramos" de carreteras convenvionales. Que son los tramos que más rápido se puede ir, suelen ser rectas y es donde más comunmente se dan las colisiones frontales, con la mortalidad que conlleva. Y llevo más años de carnet de conducir que tu con un ordenador listillo.